Jaguar lançará F-Type ainda em 2012

A Jaguar revelou na quarta-feira (05), durante a abertura do Salão de Nova York para os jornalistas, que lançará em breve um novo esportivo, batizado por ela de F-Type. O modelo será derivado do conceito C-X16 apresentado em setembro de 2011, durante o Salão de Frankfurt.

De acordo com a marca, além do cupê, o novo carro terá uma variante conversível com lugar para duas pessoas, mostrado em fotos com uma curiosa camuflagem cheia de letras “F”. Além disso ele ainda vai ter a disposição uma ampla variedade de motores movidos a gasolina.

“Mostramos o conceito C-X16 em setembro de 2011 e a reação tem sido tão incrivelmente positiva que estamos acelerando o desenvolvimento do novíssimo modelo esportivo da marca”, disse Adrian Hallmark, diretor global da Jaguar.

A fabricante inglesa, porém, não revelou nenhum detalhe técnico do F-Type, mas informou que todas as especificações serão apresentadas ainda em 2012, com o início das vendas programado para meados de 2013, na Europa.

De volta às essências

Há muito tempo que a Jaguar perdeu seu ar esportivo, passando a ser vista como uma marca comportada e até um tanto quanto sem graça. Mas isso ficou no passado, quando ela ainda pertencia a Ford.

Agora, sob o guarda-chuva da indiana Tata Motors, a ordem é injetar adrenalina nos carros da marca, retornar às origens e tentar resgatar o prestígio perdido desde quando ela deixou de fazer automóveis com essência esportiva.

O objetivo da Jaguar é dar continuidade a sua linhagem de carros esportivos, iniciada pelos modelos C-Type, D-Type e E-Type – daí a origem do nome F-Type.

Fonte: iGCarros

Esportivo híbrido, Jaguar C-X75 tem produção confirmada

Apresentado no último Salão de Paris, o C-X75 não dava pinta de que seria de fato produzido. Agora, no entanto, a Jaguar contraria as expectativas e anuncia que o esportivo híbrido será, sim, fabricado – ainda que limitado a 250 unidades e custando exorbitantes £ 700 mil, algo em torno de R$ 1.870.000.

“O C-X75 teve uma aceitação espetacular como protótipo. Analisando estas boas-vindas, vemos muito clara a oportunidade de seguir em frente com um modelo de série”, justifica Adrian Hallmark, diretor da Jaguar. Segundo a marca inglesa, o C-X75 fará o 0 a 100 km/h em 3 segundos e atingirá a velocidade máxima de 320 km/h. A emissão de poluentes ficará em 99 g/km de CO2, índice considerado baixo.

Enquanto protótipo, o C-X75 era composto por quatro motores elétricos instalados diretamente em cada roda, que juntos somavam 780 cv. Já o modelo de série será impulsionado por um propulsor a gasolina e dois elétricos – sem potência especificada. A Jaguar, no entanto, afirma que o C-X75 será feito em conjunto com a Williams, que ficará responsável por aerodinâmica, compostos de carbono e tecnologias híbridas. No modo somente elétrico, o superesportivo terá autonomia de 50 km.



Interessado? A Jaguar já aceita encomendas do C-X75 via site (www.jaguar.com) ou por meio de um call center exclusivo do C-X75, no número 800 015 8605. Para os estrangeiros, o pedido deve ser feito pelo +44 800 015 8605.

Fonte: iGCarros

Jaguar planeja SUV para 2015, diz fonte

Se a Ferrari fez o shooting brake FF e a Aston Martin o sedã de luxo Rapide, por que a Jaguar não pode ter um SUV? Segundo aponta reportagem do Inside Line, a tradicional marca inglesa planeja lançar um autêntico utilitário esportivo em 2015. A fonte ainda colheu depoimentos do staff da marca, adiantando que o carro terá estilo próprio e usará tecnologias off-road da Land Rover, marca aliada da “Jag” e também administrada pelo grupo indiano Tata Motors.

De acordo com a publicação, o “jipão” da Jaguar terá porte para concorrer com modelos como BMW X5, Audi Q7 e Porsche Cayenne. Já o design veículo terá certa inspiração nas linhas da geração mais recente do sedã XJ. A fabricante, no entanto, mantém a típica discrição britânica e ainda não revela nada oficial sobre o projeto.

Fonte: iGCarros

Jaguar planeja lançar SUV

De acordo com o site da Autocar, a Jaguar considera adicionar um SUV à sua linha, e este modelo poderá ter seu desenvolvimento iniciado em breve. O chefão Adrian Hallmark comentou que a Jaguar precisa mesmo de um SUV/crossover, pois se tornou uma marca baseada muito fortemente em sedãs, e ele não quer que a empresa tenha este tipo de identificação.

Além disso, Hallmark disse que a Jaguar precisa de sedãs de tração integral para ter maior apelo aos compradores, especialmente nos EUA e em partes da Europa.

O executivo também mencionou que o uso de materiais leves nos futuros modelos da Jaguar será tão importante, que esta característica fará parte do futuro DNA da Jaguar.

Fonte:  NA

Jaguar: Não ao Bertone B99

A Bertone apresentou no Salão de Genebra um conceito chamado B99, que homenageava a Jaguar. Com visual conservador, mas típico dos protótipos, o sedã logo foi tratado como uma prévia de futuro veículo da marca inglesa. Agora, porém, já se sabe que a fabricante britânica nada tem a ver com o modelo e que nada será derivado dele.

Em entrevista nos bastidores do evento suíço, o diretor da Jaguar, Adrian Hallmark, negou enfaticamente o lançamento de um veículo surgido das linhas do B99. “Não é nosso conceito. Agrada-nos a criação de protótipos por outras empresas, isso não nos ofende, só que não é nosso”, explicou. Ele ainda disse que há uma série de outros projetos da marca em seus estúdios e que estes devem ser aproveitados no futuro. Para completar, Hallmark deu a entender que o estilo proposto pela Bertone já está cansado e que novos veículos terão outra linguagem visual.

Fonte: AutoDiário

Jaguar C-X75: a jóia na vitrine

Setenta e cinco anos após seu surgimento, a Jaguar é hoje uma marca premium envelhecida, que passou metade da vida sentindo saudades da imagem pura e visionária do E-Type. Nenhum outro modelo (com exceção do XJ220) chegou perto de causar tanta comoção. Bem, as coisas parecem que vão mudar. Eis o novíssimo C-X75 exposto numa luxuosa vitrine de Londres.

O C-X75 é um conceito apresentado no último Salão de Paris, quando boa parte de suas características foram reveladas. Mais do que um design deslumbrante, inspirado no protótipo de corridas XJ13 dos anos 60, ele aposta nas tecnologias que prometem revolucionar não apenas as emissões, o consumo e outros blablablás, mas principalmente a dinâmica de condução.

São quatro motores elétricos, um para cada roda, e cada um com nada menos que 197 cv. Vezes quatro, chega a 788 cavalos com torque instantâneo e projeções de desempenho até modestas: de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com máxima de 330 km/h. Baterias de íon-lítio fornecerão energia para uma autonomia de 110 km. Parece pouco (e é), só que depois disso entram em cena duas turbinas a gás de alta potência instaladas atrás dos passageiros. Elas recebem ar proveniente das generosas aberturas laterais, e atuam como pequenas usinas de eletricidade, garantindo uma viagem espetacular de até 900 km.

O protótipo do C-X75 acaba de ser instalado na vitrine da Jaguar Boutique, no chique Berkeley Hotel, em Londres.

Tomara que os visitantes possam também conhecer o carro por dentro. Além das telas multifunção no lugar dos painéis, não há nenhum sinal de auto-falantes: o sistema de som da Bowers & Wilkins utiliza transmissores direcionais nas portas e no teto.

Você deve estar pensando “é só um conceito, por que estão gastando tantas linhas falando disso?”. Ocorre que o carro já foi visto rodando, e chegou a participar de encontros de aficionados. Tanto investimento exibido ao público não costuma terminar em museus – e além disso, tudo o que a Jaguar mais precisa é justamente de algo como o C-X75. Aposto que o veremos por aí nos próximos anos.

Fonte:  Jalopnik

Conceito Bertone Jaguar B 99 captura o espírito dos felinos do passado

Deixe que a Bertone capture a essência do clássico Jaguar XJ6 Coupe em um conceito de desenho atual. O resultado será o Jaguar B 99 concept – e a companhia inglesa diz que uma versão GT2 está a caminho.

O protótipo traz um sistema híbrido de energia com longa autonomia e altos poderes, desenvolvido pela divisão chamada Bertone Energia. Espere algo na casa dos 300 km/h, com aceleração e torque instantâneos, num tamanho equivalente ao do último baby Jag.

Imagine esse carro, e sua versão de corrida, apagando qualquer memória do Jaguar X-Type em um futuro próximo. Será bem-feito, ou apenas estranho?

Fonte: Jalopnik

Growler E 2011: um Jaguar E-Type renascido

Os designers da Vizualtech – obcecados com tudo o que há de mais retrô – lembram que nem todos gostam da nova identidade visual da Jaguar. Qual a solução? Construir uma carroceria inspirada no E-Type sobre o atual XKR.

Mês que vem completam-se 50 anos do lançamento do Jaguar E-Type no Salão de Genebra e nas páginas da história como um dos mais belos carros já feitos. O estúdio de design Vizualtech e o projetista suíço Robert Palm não chegam a dizer que os novos Jags não estão à sua altura, só dizem que outras pessoas têm falado isso:

“Ninguém gosta da direção tomada pelos designers da Jaguar, iniciada pelo Jaguar XF e confirmada pelo novo XJ,” disse Bo Zolland da Vizualtech em um e-mail nesta manhã. “Ainda existem muitos amigos da nobre marca inglesa com saudades das formas sensuais do XK 120, Mark II, XJ6 e do fantástico Jaguar E-Type.”

Assim, o 50⁰ aniversário da apresentação dos E-Types (e um empresário suíço podre de rico) inspiraram o Growler E 2011. Construído sob a mesma plataforma do Jaguar XKR – um carro ainda atraente e mais fiel à Jaguar – o Growler E aproveita o V8 5.0 com supercharger que, graças a um remapeamento do motor, alcança os 608 cv.

Repletas de referências ao original, as projeções do Growler E mostram um desenho que mantém as mesmas proporções de capô alongado – que renderam comentários com as mais diversas conotações, acentuadas pelas rodas de estilo retrô. A frente possui a clássica grade ovalada, que ganhou a companhia de quatro faróis circulares no lugar das peças únicas que formavam o conjunto dianteiro.

Apesar de se tratar de um modelo exclusivo para alguém que talvez gerencie as contas internacionais de Mubarak, a empresa não descarta a possibilidade de acabar com essa exclusividade mediante um “valor não especificado”.

Fonte: Jalopnik

Jaguar quer lançar dois crossovers, um cupê e um shooting-brake

A Jaguar pretende aumentar sua linha de veículos, que hoje se limita aos modelos XK, XF e XJ. O primeiro a ser lançado seria um XJ cupê, para quatro passageiros, que chegaria para concorrer com o Mercedes-Benz Classe CL.

Aém deste, outros modelos sendo discutidos pela marca seriam um shooting-brake baseado no XF e um crossover de entrada, baseado no Range Rover Evoque.

Adrian Hallmark, diretor global da marca, apoia essa ideia, dizendo que os crossovers serão parte importante do futuro da marca. Além do crossover citado acima, a marca ainda teria em mente um outro, mais luxuoso, baseado no Range Rover Sport.

Fonte: CarrosBlog

Jaguar e Bertone terão conceito em Genebra

A Jaguar recentemente revelou seus planos até 2023, e entre seus futuros carros está um rival para BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C. Pois o conceito B99, que estreará no Salão de Genebra, indica qual orientação visual o próximo sedã compacto da marca britânica assumirá.

Com 4,6 metros de comprimento, o B99 deve virar realidade entre 2013 e 2014. Seu desenho lembra claramente o do XJC, sucesso da marca nos anos 70 e 80. O protótipo também comemora o centenário, no próximo ano, do estúdio de design Bertone – daí o nome B99.

Fonte: iGCarros

Jaguar revela planos até 2023

A Jaguar já sabe o que fará nos próximos 12 anos. Segundo uma reportagem do site inglês Autocar, a marca britânica terá 12 novidades (entre carros inéditos, reestilizações e novas gerações) até 2023, reformulando totalmente sua gama de produtos.
A primeira novidade está marcada para este ano: trata-se de um facelift para o esportivo XK, que chegará no final do ano já como linha 2012. No ano que vem é a vez do XF receber sua primeira reestilização e aumentar sua família com uma variante perua, além do lançamento do esportivo XE.

O ritmo de novidades da Jaguar continua em 2013, quando a marca mexerá no visual do cupê de quatro portas XJ e apresentará, no final do ano, a nova geração do XK. Talvez 2014 seja o ano mais surpreendente, já que dois novos produtos incrementarão a gama da montadora: um sedã compacto, previsto para o meio do ano; e um crossover, que chega no último trimestre.

Ainda de acordo com a matéria do site Autocar, 2015 marcará o lançamento de uma nova geração do XF, enquanto um XJ de duas portas desembarca em 2017. O mesmo XJ chegará à sua terceira geração em 2018, montado sobre uma plataforma de liga-leve. Já em 2020 (não perca a conta) o XE, que terá sido lançado em 2012, chega à sua segunda geração. A Jaguar tomará fôlego por três anos e lançará em 2023 a terceira geração do XK.

Fonte: iGCarros

Jaguar planeja um rival para o Mercedes-Benz CL

Depois de ser comprada pela Tata Motors, a Jaguar está sentindo o gosto da estabilidade. Com isso, a marca pretende aproveitar o momento para expandir sua linha.

Além dos rumores de um rival para o BMW Série 3, a marca quer também um rival para o Mercedes-Benz Classe CL. Ele seria uma versão duas portas do novo sedã XJ 2011 (foto).

A revista Automobile publicou que esse novo modelo terá teto de vidro e que “será mais dinâmico e emocionante de dirigir do que um Mercedes CL”, palavras do novo diretor da marca, Adrian Hallmark.

Hallmark ainda ressaltou que a Jaguar deve lançar outros modelos, incluindo uma perua do XF, um superesportivo baseado no conceito C-X75, um crossover baseado no Range Rover Evoque e até mesmo uma versão shooting break do novo XF ou do novo concorrente do BMW Série 3.

Fonte: CarrosBlog

Jaguar C-X75 Concept é premiado por Louis Vuitton

Quando a Jaguar mostrou o C-X75 Concept às vésperas do Salão de Paris, bateu aquela saudade do XJ220, o último superesportivo da marca e que até o lançamento do McLaren F1, em 1994, foi o carro de série mais rápido do mundo, mesmo que´tenha tido apenas 35 unidades.

À princípio, a Jaguar preparou o C-X75 apenas para comemorar os 75 anos da marca, mas mesmo assim o superesportivo recebeu o conceituado premio “Louis Vuitton Classic Concept Award 2010”, entregue ao protótipo com maiores possibilidades de vencer o Concours d’Elegance – evento que valoriza a beleza dos automóveis clássicos -, dentro de quarenta anos, e concedido por um júri de personalidades do mundo do design, moda e luxo.

“Estamos muito satisfeitos pelo reconhecimento que do o mundo da moda. EsNos esforçamos para romper com os moldes, fazendo com que os nossos veículos se destaquem em tudo aquilo que valha a pena. O C-X75 é muito mais que um superesportivo: é a clara manifestação da intenção da Jaguar em continuar a criar carros audazes, inovadores, atrativos e de alto desempenho”, comentou Ian Callum, director de design da Jaguar Cars.

O Jaguar C-X75 seria capaz de alcançar os 100 km/h em 3,4 segundos; os 160 km/h em 5,5 segundos e chegaria aos 300 km/h em apenas 15,7 segundos. Estás esperando um V12 por trás destes números? Bobinho… Ele é movido por 4 motores elétrico de 195cv, um em cada roda! No total, são 780cv de potência e torque máximo de 160kgfm (!). Suas baterias lhe garantem autonomia de 110km, que pode ser extendida a 900km graças a duas micro-turbinas montadas atrás do habitáculo que podem utilizar como combustível diesel ou gás natural para gerar energia. Jaguar, queremos o C-X75!!!

Fonte: Motorpasion

Utilitário esportivo compacto de luxo: Novo Jaguar SUV vem aí

Já haviam rumores de que a Jaguar iria sucumbir à tentação dos SUVs. Agora, a tendência é de que a fabricante de carros de luxo se aproveite do aparato industrial da Land Rover, uma vez que ambas fazem parte do Grupo Tata, e lance em breve seu próprio utilitário esportivo compacto.

Informações extra-oficiais indicam que a Jaguar vai aproveitar a plataforma do próximo SUV Range Rover, mas obviamente, mantendo a mesma linha visual e luxo da marca do felino.

A expectativa é de o modelo seja lançado entre o fim de 2011 e começo de 2012. A revista britânica AutoExpress, criadora das projeções, afirma que o visual final será muito próximo do que ilustrou. Agora é esperar e ver se realmente acertou.

Fonte: CarPlace