Jaguar lançará F-Type ainda em 2012

A Jaguar revelou na quarta-feira (05), durante a abertura do Salão de Nova York para os jornalistas, que lançará em breve um novo esportivo, batizado por ela de F-Type. O modelo será derivado do conceito C-X16 apresentado em setembro de 2011, durante o Salão de Frankfurt.

De acordo com a marca, além do cupê, o novo carro terá uma variante conversível com lugar para duas pessoas, mostrado em fotos com uma curiosa camuflagem cheia de letras “F”. Além disso ele ainda vai ter a disposição uma ampla variedade de motores movidos a gasolina.

“Mostramos o conceito C-X16 em setembro de 2011 e a reação tem sido tão incrivelmente positiva que estamos acelerando o desenvolvimento do novíssimo modelo esportivo da marca”, disse Adrian Hallmark, diretor global da Jaguar.

A fabricante inglesa, porém, não revelou nenhum detalhe técnico do F-Type, mas informou que todas as especificações serão apresentadas ainda em 2012, com o início das vendas programado para meados de 2013, na Europa.

De volta às essências

Há muito tempo que a Jaguar perdeu seu ar esportivo, passando a ser vista como uma marca comportada e até um tanto quanto sem graça. Mas isso ficou no passado, quando ela ainda pertencia a Ford.

Agora, sob o guarda-chuva da indiana Tata Motors, a ordem é injetar adrenalina nos carros da marca, retornar às origens e tentar resgatar o prestígio perdido desde quando ela deixou de fazer automóveis com essência esportiva.

O objetivo da Jaguar é dar continuidade a sua linhagem de carros esportivos, iniciada pelos modelos C-Type, D-Type e E-Type – daí a origem do nome F-Type.

Fonte: iGCarros

Jaguar reestiliza seu logotipo

Usado há quase 77 anos, o Leaper, símbolo que representa a montadora britânica Jaguar, recebeu sua segunda alteração desde que foi criado. O felino que dá o nome a marca ganhou aparência mais musculosa e também recebeu efeitos de preenchimento e sombra para dar a impressão de profundidade ao símbolo.

As letras do nome da fabricante também ganharam modificações, ficando mais achatadas e juntas e com os mesmos efeitos do logo. A alteração ficou a cargo da agência de publicidade Spark44 que pretende com isso atrair um público mais jovem.

A última mudança feita no Leaper foi em 2002, quando a Jaguar e a sua irmã Land Rover ainda pertenciam ao Grupo Ford.

Agência de publicidade própria

Para quem não sabe, a agência de publicidade Spark44 foi criada pela Tata Motors para atender com exclusividade a Jaguar. A empresa possui sede no estado da Califórnia, nos Estados Unidos, e filiais no Reino Unido, Alemanha e China.

Fonte: iGCarros

Jaguar volta ao mundo das peruas de luxo com o XF Sportbrake

De tempos em tempos a Jaguar vem criando o costume de se aventurar no ramo das station wagons. Foi assim em 1980 com o XJ Estate, que teve apenas 250 unidades fabricadas, e entre 2004 e 2009, quando a marca inglesa se aventurou no segmento com o X-Type Estate. São veículos que não têm só o compartimento de carga avantajado em comum, ambos também fracassaram. Eis que a “Jag” está de volta.

O retorno da montadora ao mundo das peruas será responsabilidade do XF Sportbrake, uma versão familiar do sedã XF. Sua apresentação será no Salão de Genebra, dia 8 próximo.

Visto de frente, o Sportbrake (denominação para peruas esportivas) da Jaguar é como a versão mais recente do XF sedã, com spoilers mais rentes ao solo e os faróis com molduras de LEDs. O formato do carro começa a mudar somente no final das janelas traseiras, que se esticam acompanhando o aumento na parte inferior da carroceria.

Se continuar apenas com motores diesel o Jaguar XF Sportbrake dificilmente chegará ao Brasil O resultado é uma luxuosa perua com porta-malas de 550 litros ou 1.645 l com os bancos traseiros rebatidos. A parte mecânica, entretanto, ainda não empolga.

O XF perua será apresentado na Suíça nas seguintes versões: 2.2 turbodiesel de 190 cv e 3.0 V6 biturbo (diesel) de 275 cv, equipados com transmissão automática sequencial. Opções com motor a gasolina ainda não são confirmadas pela Jaguar. Uma versão com o motorzão 5.0 V8 de 510 cv do supersedã XFR não seria nada mal.

Fonte: iGCarros

Esportivo híbrido, Jaguar C-X75 tem produção confirmada

Apresentado no último Salão de Paris, o C-X75 não dava pinta de que seria de fato produzido. Agora, no entanto, a Jaguar contraria as expectativas e anuncia que o esportivo híbrido será, sim, fabricado – ainda que limitado a 250 unidades e custando exorbitantes £ 700 mil, algo em torno de R$ 1.870.000.

“O C-X75 teve uma aceitação espetacular como protótipo. Analisando estas boas-vindas, vemos muito clara a oportunidade de seguir em frente com um modelo de série”, justifica Adrian Hallmark, diretor da Jaguar. Segundo a marca inglesa, o C-X75 fará o 0 a 100 km/h em 3 segundos e atingirá a velocidade máxima de 320 km/h. A emissão de poluentes ficará em 99 g/km de CO2, índice considerado baixo.

Enquanto protótipo, o C-X75 era composto por quatro motores elétricos instalados diretamente em cada roda, que juntos somavam 780 cv. Já o modelo de série será impulsionado por um propulsor a gasolina e dois elétricos – sem potência especificada. A Jaguar, no entanto, afirma que o C-X75 será feito em conjunto com a Williams, que ficará responsável por aerodinâmica, compostos de carbono e tecnologias híbridas. No modo somente elétrico, o superesportivo terá autonomia de 50 km.



Interessado? A Jaguar já aceita encomendas do C-X75 via site (www.jaguar.com) ou por meio de um call center exclusivo do C-X75, no número 800 015 8605. Para os estrangeiros, o pedido deve ser feito pelo +44 800 015 8605.

Fonte: iGCarros

Em NY, Jaguar renova XF e reestiliza XK

Após quatro anos de vida, o XF passa por sua primeira reestilização. E não se trata de uma simples mudança, mas sim de uma reformulação no visual claramente influenciada pelo topo de linha XJ, quem tem como objetivo incomodar rivais como BMW Série 5 e Audi A6. A estreia do novo sedã da Jaguar ocorre no Salão de Nova York; sua produção começa em julho.

A principal semelhança com o cupê de quatro portas está na frente, com faróis, capô, grade, para-choque e lanternas renovados. Segundo Adam Hatton, gerente de design da Jaguar, a intenção era “dar volume visual e presença ao XF”. Ainda de acordo com a montadora, foram usados sofisticados cálculos de dinâmica de fluídos, a fim de facilitar o fluxo de ar sob o carro e ao redor dos retrovisores e portas.

Internamente, há novos bancos e sistema de som com 30GB de capacidade de armazenamento. A Jaguar oferecerá quatro opções de áudio, sendo a mais poderosa da marca Bowers & Wilkins. Entre os equipamentos, destaque para o piloto automático adaptativo com frenagem automática.

Sob o capô, a maior novidade é o novo motor 2.2 i4D, de quatro cilindros e 190 cv. A Jaguar avisa que essa motorização responderá por 60% das vendas do modelo. Tanto este bloco quanto o V6 a diesel estão acoplados a um câmbio automático de oito velocidades e contam com o sistema start-stop.

XK

Aproveitando a mudança do XF, a Jaguar também deu um “tapa” no XK. O cupê, com desenho praticamente inalterado por seis anos, teve para-choques e grade redesenhados, enquanto os faróis ficaram menores e ganharam LEDs de funcionamento contínuo. Internamente, o volante foi modificado, há um novo seletor rotativo para as marchas, luzes ambiente e painel de instrumentos redesenhado. A Jaguar oferece 17 cores externas e três opções para a cabine.

A esportividade do XK é justificada pelo bloco 5.0 V8 supercharged, de 543 cv, capaz de levar o cupê aos 160 km/h em 8,7 segundos e à máxima de 298 km/h.

Fonte: iGcarros