Aqui está seu estupidamente belo felino de parede

O fotógrafo britânico James Lipman já clicou para todas aquelas revistas inglesas que ficávamos apenas folheando em revistarias bacanas. Novamente, ele nos brinda com uma foto de tirar o fôlego.

fonte: Jalopnik

Primavera inspira versão do Jaguar XK

Ainda no ritmo de comemorações dos 50 anos do clássico E-Type, a Jaguar Cars arrumou mais um motivo para celebrar. Desta vez a chegada da primavera na Europa inspirou a marca a lançar mais uma versão especial do esportivo XK, que leva o nome “Spring Edition” (“Edição de Primavera”, em inglês). O modelo traz itens de decoração exclusivos e mais equipamentos de série. Custa € 105.780 (cerca de R$ 250.000, sem impostos brasileiros) na versão Coupé e € 115.030 (R$ 272.000) na opção conversível.

O desenho do interior do XK comemorativo pode ser personalizado com elementos do pacote “Sport Pack” (Pacote Esportivo) ou “Bright Pack” (Pacote Brilhante). Cada um dos acabamentos segue a premissa indicada no nome do kit. O primeiro, mais esportivo, tem elementos mais sóbrios e revestimento na cor preta. A outra opção conta com adornos mais reluzentes, como detalhes cromados e decoração em tons mais claros, como explica a própria Jaguar.

A série Spring Edition ainda oferece aos clientes sete opções de pintura exclusivas para o XK, além de rodas de alumínio aro 19” com pinças de freio pintadas de vermelho, parabrisa dianteiro térmico, sensor de pressão dos pneus e faróis ativos, que se movem de seu eixo para melhor iluminação em curvas. Já o motor da versão é o 5.0 V8 supercharged na configuração com 385 cv.

Fonte: iGCarros

Jaguar S Type R ganha personalização

Especializada em tuning e preparação de veículos, a Panzani Design mostrou seu novo projeto, baseado no Jaguar S Type R, que recebeu o nome de Vintage GT. As mudanças no carro foram totalmente estéticas, incluindo um aumento na largura do veículo, possível graças ao uso de novos para-choques e para-lama mais largos. Na parte frontal do Jaguar, LED de uso diurno e novas entradas de ar para o motor ficam evidentes. Um novo escapamento com saídas de 10 cm de diâmetro e lanternas de LED são os destaques na parte de trás do modelo.

As laterais ganharam saias e algumas entradas de ar a mais, além do já citado para-lama que ganhou formas mais robustas. Rodas de 20” com pneus 255/35 na frente e 305/30 atrás. A suspensão 40 mm mais baixa e uma pintura especial completam o pacote de itens para o exterior do Jaguar. Na parte de dentro, o carro ganhou acabamento em couro tradicional e Alcântara.

O motor não sofreu alterações. O propulsor V8 4.2 equipado com compressor gera 400 cv de potência e, segundo a Jaguar, acelera o sedã até 100 km/h em 5s3. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h.

O Jaguar S Type-R estreou em 1998 no Salão de Birminghan e começou a ser vendido em 1999 e foi produzido até meados de 2008. Ao longo de sua existência, o modelo ganhou 6 tipos de motores, incluindo um 4.2 V8 supercharged de 400 cv de potência e um 2.7 V6 biturbo a diesel de 210 cv.

Fonte: CarroOnline

Jaguar XF Black Pack – novo pacote de equipamentos

Um novo pacote está sendo lançado para o Jaguar XF, chamado de Black Pack. Ele está disponível na Europa para as versões S a diesel e com motor 5.0 gasolina, bem como no Jaguar XFR. O valor do pacote é de mais ou menos 2.500 reais, e melhora o visual do sedã.

O Jaguar XF Black Pack inclui rodas Draco de 20 polegadas pintadas em cinza escuro, grade exclusiva e a escolha de cores de pintura exclusivas, que são: Polaris White, Spectrum Blue, Ultimate Black, Stratus Grey, Lunar Grey e Liquid Silver.

Além dessas cores, o Jaguar XFR ainda tem a opção de mais duas, Kyanite Blue e Salsa Red. Para um visual ainda mais nervoso, o comprador pode juntar o Black Pack com o XF Aerodynamic Pack.

Fonte: NA

Jaguar planeja lançar SUV

De acordo com o site da Autocar, a Jaguar considera adicionar um SUV à sua linha, e este modelo poderá ter seu desenvolvimento iniciado em breve. O chefão Adrian Hallmark comentou que a Jaguar precisa mesmo de um SUV/crossover, pois se tornou uma marca baseada muito fortemente em sedãs, e ele não quer que a empresa tenha este tipo de identificação.

Além disso, Hallmark disse que a Jaguar precisa de sedãs de tração integral para ter maior apelo aos compradores, especialmente nos EUA e em partes da Europa.

O executivo também mencionou que o uso de materiais leves nos futuros modelos da Jaguar será tão importante, que esta característica fará parte do futuro DNA da Jaguar.

Fonte:  NA

Jaguar XJ Supersport

O Jaguar XJ é o topo de linha da marca britânica, e a versão Supersport é a melhor e mais cara oferecida. Após a compra da Jaguar pela indiana Tata Motors, o modelo que permanecia sem grandes mudanças por 40 anos sofreu uma mudança radical e passou a adotar o padrão visual da marca, já presente nos demais modelos. A traseira até que se assemelha com a do Citroen C4 Pallas, mas as semelhanças acabam por aí.

O XJ possui estrutura inteiramente em alumínio e seu design foi inspirado na indústria aeroespacial. O motor desta versão esportiva é nada menos que um 5.0 litros V8 supercharged com 510 cv de potência, levando esta banheira de mais de 5 metros de comprimento aos 250 km/h e fazendo de 0-100 km/h em apenas 4.9 segundos. Aceleração digna de um carro esportivo.

O interior continua seguindo o padrão de conforto Jaguar, e nesta geração ainda trás de brinde muitas modernidades. A principal delas é o painel de instrumentos em LCD de alta-definição (HD). No console central, que também é de LCD e em HD, boa parte das funções do carro podem ser controladas, além de oferecer TV e tecnologia dual-view. Esta tecnologia permite que o motorista e o passageiro vejam duas coisas completamente diferentes na mesma tela. Para os que gostam de ouvir música, o sistema de som do veículo é da marca Bowers & Wilkins (um dos melhores do mundo) de 1200W de potência, equipado com 20 alto-falantes e um HD de 30GB para guardar músicas ou outros arquivos.

Fonte: NoTransito

Jaguar: Não ao Bertone B99

A Bertone apresentou no Salão de Genebra um conceito chamado B99, que homenageava a Jaguar. Com visual conservador, mas típico dos protótipos, o sedã logo foi tratado como uma prévia de futuro veículo da marca inglesa. Agora, porém, já se sabe que a fabricante britânica nada tem a ver com o modelo e que nada será derivado dele.

Em entrevista nos bastidores do evento suíço, o diretor da Jaguar, Adrian Hallmark, negou enfaticamente o lançamento de um veículo surgido das linhas do B99. “Não é nosso conceito. Agrada-nos a criação de protótipos por outras empresas, isso não nos ofende, só que não é nosso”, explicou. Ele ainda disse que há uma série de outros projetos da marca em seus estúdios e que estes devem ser aproveitados no futuro. Para completar, Hallmark deu a entender que o estilo proposto pela Bertone já está cansado e que novos veículos terão outra linguagem visual.

Fonte: AutoDiário

Jaguar C-X75: a jóia na vitrine

Setenta e cinco anos após seu surgimento, a Jaguar é hoje uma marca premium envelhecida, que passou metade da vida sentindo saudades da imagem pura e visionária do E-Type. Nenhum outro modelo (com exceção do XJ220) chegou perto de causar tanta comoção. Bem, as coisas parecem que vão mudar. Eis o novíssimo C-X75 exposto numa luxuosa vitrine de Londres.

O C-X75 é um conceito apresentado no último Salão de Paris, quando boa parte de suas características foram reveladas. Mais do que um design deslumbrante, inspirado no protótipo de corridas XJ13 dos anos 60, ele aposta nas tecnologias que prometem revolucionar não apenas as emissões, o consumo e outros blablablás, mas principalmente a dinâmica de condução.

São quatro motores elétricos, um para cada roda, e cada um com nada menos que 197 cv. Vezes quatro, chega a 788 cavalos com torque instantâneo e projeções de desempenho até modestas: de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com máxima de 330 km/h. Baterias de íon-lítio fornecerão energia para uma autonomia de 110 km. Parece pouco (e é), só que depois disso entram em cena duas turbinas a gás de alta potência instaladas atrás dos passageiros. Elas recebem ar proveniente das generosas aberturas laterais, e atuam como pequenas usinas de eletricidade, garantindo uma viagem espetacular de até 900 km.

O protótipo do C-X75 acaba de ser instalado na vitrine da Jaguar Boutique, no chique Berkeley Hotel, em Londres.

Tomara que os visitantes possam também conhecer o carro por dentro. Além das telas multifunção no lugar dos painéis, não há nenhum sinal de auto-falantes: o sistema de som da Bowers & Wilkins utiliza transmissores direcionais nas portas e no teto.

Você deve estar pensando “é só um conceito, por que estão gastando tantas linhas falando disso?”. Ocorre que o carro já foi visto rodando, e chegou a participar de encontros de aficionados. Tanto investimento exibido ao público não costuma terminar em museus – e além disso, tudo o que a Jaguar mais precisa é justamente de algo como o C-X75. Aposto que o veremos por aí nos próximos anos.

Fonte:  Jalopnik

E-Type volta ao palco do lançamento

A Jaguar fez uma carreata com o E-Type em Genebra para celebrar o cinquentenário da primeira apresentação oficial do clássico esportivo, realizada na edição de 1961 da mostra automotiva suíça. Participaram executivos da marca inglesa e de sua controladora, a indiana Tata. O evento começou no mesmo lugar que foi o palco para o lançamento do modelo, o Hotel du Parc dês Eaux Vives, e a rota foi a mesma escolhida cinco décadas atrás.

Na foto, o CEO e diretor-geral da Tata Motors, Carl-Peter Foster (na extrema direita), posa ao lado do seu passageiro na passeio, que por sinal é seu patrão, Ratan Tata, presidente do Grupo Tata. À esquerda do E-Type conversível está o CEO da Jaguar Land Rover, Ralph Speth, e o vice-presidente do conglomerado asiático, Ravi Kant.

Fonte: JornalDoCarro

Conceito Bertone Jaguar B 99 captura o espírito dos felinos do passado

Deixe que a Bertone capture a essência do clássico Jaguar XJ6 Coupe em um conceito de desenho atual. O resultado será o Jaguar B 99 concept – e a companhia inglesa diz que uma versão GT2 está a caminho.

O protótipo traz um sistema híbrido de energia com longa autonomia e altos poderes, desenvolvido pela divisão chamada Bertone Energia. Espere algo na casa dos 300 km/h, com aceleração e torque instantâneos, num tamanho equivalente ao do último baby Jag.

Imagine esse carro, e sua versão de corrida, apagando qualquer memória do Jaguar X-Type em um futuro próximo. Será bem-feito, ou apenas estranho?

Fonte: Jalopnik